我國的新能源汽車還在持續發展中，新能源汽車強調的是純電驅動，在其中就使用到空壓機，利用氣源給車輛部件做功。那你知道新能源汽車選擇的是無油渦旋空壓機嗎？新能源車載無油渦旋空氣壓縮機空壓機在新能源汽車上主要在剎車系統、門泵和離合器分泵、空氣懸架應用。車載空壓機要求壓縮空氣是無油、干凈的，解決了潤滑油受污染頻繁更換的通病，這更保證新能源綠色環保的要求。因為車載的位置是有限的，不能設置過多的壓縮空氣后處理設備，所以車載空壓機要外形小、體重輕、結構簡單、又安心可靠。無油渦旋空壓機無須油冷凝、潤滑，保證了無油的環境；結構簡單，運動部件少同事保證了運行的穩定性，冷凝風扇采用一體式離心風機，低噪音，風量大達到冷凝的作用。無油渦旋空壓機完完全全滿足了車載空壓機的需求。 次數用完API KEY 超過次數限制

二、散熱無憂雙級壓縮永磁變頻空壓機采用離心式冷卻風機，比傳統的軸流風機吸風散熱更好，噪音更低。并且采用變頻控制，根據排氣溫度控制風扇的轉速，抑制電力的浪費，穩定了系統及整體的部件溫度。三、降低成本有很多的用戶都是幾臺空壓機并在一起使用的。多臺機器聯機使用不是不可以，但不僅管路、控制系統復雜，占地面積大，且故障點多，維護及用電成本居高不下。雙級壓縮永磁變頻空壓機可以解決空壓機產氣量不穩定，控制成本高的問題，進一步為客戶降低了生產成本。 次數用完API KEY 超過次數限制

一般性，用戶通常把壓力單位稱為：kg/㎡,1bar=1kg/㎡。7、管道系統數據（管徑、長度、管道附件種類及數目等）。在設計布置管道時，應注意如下事項：①合理選擇管道直徑。管道直徑大，在相同流量下、空氣速度小，阻力損失小，但價格高；管道直徑小，會導致阻力損失急劇增大，使所選用壓縮機的功率增加，成本和運行費用都增加。因此應從技術和經濟的角度綜合考慮。②送氣管道及其管道接頭處應考慮所能承受的大壓力。③管道布置應盡可能布置成直管 次數用完API KEY 超過次數限制