燃料電池未來主要應用在動力系統(tǒng)和電源兩個方面。動力系統(tǒng)應用包括汽車、動車、船舶、無人機、叉車、摩托等場景。在未來電氣化交通場景中，燃料電池將在路途遠載重大的長途客車、載貨重卡上成為主要動力源，鋰電將在路途短載重小的乘用車上成為主流。另外，分布式電源也將是未來燃料電池的一個主要應用場景。在燃料電池的核心零部件中，電堆是燃料電池的“心臟”，提供電能；空壓機是燃料電池的“肺”，為電堆提供適量適壓的氧氣。在工程實際中，除了電堆之外，空壓機往往是需要解決的瓶頸。 次數用完API KEY 超過次數限制

所選擇的壓縮機既要體積小、重量輕、造價便宜，又要具有良好的特性和較高的效率。3、具有良好的抗喘振性能，運行平穩(wěn)、壽命長。4、結構簡單，操作方便，配件易于購置。5、所選擇壓縮機站，工程投資少，運行費用低。空氣壓縮機的選擇主要依據為啟動系統(tǒng)的工作壓力和流量。氣源的工作壓力應比氣動系統(tǒng)中的工作壓力高20%左右，因為要考慮供氣管道的沿程損失和局部損失。如果系統(tǒng)中某些地方的工作壓力要求較低，可以采用減壓閥來供氣。空氣壓縮機的額定排氣壓力分為低壓（0.7~1.0Mpa）、中壓（1.0~10MPa）、高壓（10~100Mpa）和超高壓（100Mpa以上），可根據實際需求來選擇。 次數用完API KEY 超過次數限制

。二、改造原則根據空壓機原工況并結合生產工藝的要求，對空壓機進行變頻技術改造后，系統(tǒng)滿足以下要求。1）空壓機經過改造后，系統(tǒng)通過轉換開關切換，具有變頻和工頻兩套控制回路，采用開環(huán)和閉環(huán)兩套控制回路。一拖二起動時，對兩臺電機M1，M2，可以通過轉換開關選擇變頻/工頻啟動。正常運行時，電機M1處于變頻調速狀態(tài)，電動機M2處于工頻狀態(tài)。現(xiàn)場壓力變送器檢測管網出口壓力，并與給定值比較，經PID指令運算，得到頻率信號，調節(jié)轉速達到所需壓力。停止時按下停止按鈕，PLC控制所有的接觸器斷開，變頻器停止工作。2）確保變頻出現(xiàn)異常保護時，不至于影響生產的正常進行。為了防止非正弦波干擾空壓機控制器，變頻器輸入端有抑制電磁干擾的有效措施。 次數用完API KEY 超過次數限制