頂翼（廈門）自動化設備有限公司是福建廈門從事空氣壓縮機整機銷售和售后服務于一體的公司。主要經營：空壓機系列、制氮機、儲氣罐、冷凍式干燥機等。

空壓機配件停機，等外壓釋放終了，確認零碎無壓力后，拉下電源總開關。·翻開油氣別離罐上的加油口，補充過量的冷卻潤滑油。·加油時要留意油量，油位應堅持在與油位之間，不能太多也不能太少。油多會影響別離效果，油少會影響設備光滑和冷卻功能。

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考慮壓縮空氣的質量

　　一般空壓機產生的壓縮空氣均含有一定量的潤滑油，并有一定量的水，有些場合是禁油和禁水的，這時不但對壓縮機選型要注意，必要時要增加附屬裝置。解決的辦法有如下兩種：

　　（1）選用無潤滑壓縮機。這種壓縮機氣缸中基本上不含油，其活塞環和填料一般為聚四氟乙烯。這種機器也有其缺點，首先是潤滑不良，故障率高；另外，聚四氟乙烯也是一種有害物質，象食品、制藥行業也不能使用，且無潤滑壓縮機只能做到輸氣不含油，不能做到不含水。

　　（2）因此通常的做法是空壓機（無論哪種）再加一級或二級凈化裝置或干燥器。這種裝置可使壓縮機空氣既不含油又不含水，使壓縮空氣中的含油水量在5ppm以下，以滿足工藝要求。

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我們先來看看理論計算公式：T2=T1(P2÷P1)^[(k-1)÷k]，其中:T2：排氣溫度;T1：吸氣溫度 ;P2：排氣壓力;P1：吸氣壓力K：氣體的絕熱指數（空氣的K=1.4）此公式體現了吸氣溫度（T1）的重要性及壓力比(P2÷P1)重要性。這二種數據直接關系到空壓機的使用溫度及質量。因為吸入溫度越高，壓縮比越高，排氣溫度就成倍的高！

據上面的公式，我們可以得出以下結論，排氣溫度過熱的原因主要有以下幾種：回氣溫度高（吸氣過熱度大）；壓縮比高；冷凝壓力高；冷凍油冷卻不行，電機加熱量過大；制冷劑的原因；