頂翼（廈門(mén)）自動(dòng)化設(shè)備有限公司是福建廈門(mén)從事空氣壓縮機(jī)整機(jī)銷(xiāo)售和售后服務(wù)于一體的公司。主要經(jīng)營(yíng)：空壓機(jī)系列、制氮機(jī)、儲(chǔ)氣罐、冷凍式干燥機(jī)等。

空壓機(jī)配件停機(jī)，等外壓釋放終了，確認(rèn)零碎無(wú)壓力后，拉下電源總開(kāi)關(guān)。·翻開(kāi)油氣別離罐上的加油口，補(bǔ)充過(guò)量的冷卻潤(rùn)滑油。·加油時(shí)要留意油量，油位應(yīng)堅(jiān)持在與油位之間，不能太多也不能太少。油多會(huì)影響別離效果，油少會(huì)影響設(shè)備光滑和冷卻功能。

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螺桿式空氣壓縮機(jī)壓縮空氣含油量高的原因

1)油氣分離器質(zhì)量差 2)回油管或回油單向閥堵塞 3)壓力維持閥開(kāi)啟壓力過(guò)低

4)使用壓力過(guò)低 5)油的品質(zhì)出現(xiàn)泡沫

常見(jiàn)的壓力維持發(fā)設(shè)定在大于或者等于0.40Mpa出氣

油氣分離芯用院長(zhǎng)的，回油管的位置有沒(méi)有偏移，外置的要看一下回油管和濾網(wǎng)或者回油單向閥

空氣壓縮機(jī)壓力維持發(fā)流速過(guò)高也會(huì)產(chǎn)生壓縮空氣含油量高的情況，這種情況經(jīng)常出現(xiàn)

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我們先來(lái)看看理論計(jì)算公式：T2=T1(P2÷P1)^[(k-1)÷k]，其中:T2：排氣溫度;T1：吸氣溫度 ;P2：排氣壓力;P1：吸氣壓力K：氣體的絕熱指數(shù)（空氣的K=1.4）此公式體現(xiàn)了吸氣溫度（T1）的重要性及壓力比(P2÷P1)重要性。這二種數(shù)據(jù)直接關(guān)系到空壓機(jī)的使用溫度及質(zhì)量。因?yàn)槲霚囟仍礁撸瑝嚎s比越高，排氣溫度就成倍的高！

據(jù)上面的公式，我們可以得出以下結(jié)論，排氣溫度過(guò)熱的原因主要有以下幾種：回氣溫度高（吸氣過(guò)熱度大）；壓縮比高；冷凝壓力高；冷凍油冷卻不行，電機(jī)加熱量過(guò)大；制冷劑的原因；